"Правителството ще рестартира проекта по изграждане на тунел под Шипка и отвеждащата към него инфраструктура, защото проектът е важен за всички". Това каза вицепремиерът и министър на иновациите и растежа Томислав Дончев в парламента.

Въпрос по темата дойде от парламентарната група на "ДПС-Ново Начало". Оттам попитаха каква е степента на изпълнение на проекта на тунел под връх Шипка и какви действия и срокове има предвидени за подготовката на инфраструктурата от южната страна на Стара планина при Казанлък.  

 

"Реалистичният план за тази година е от северна страна да бъде изградена голяма част от трасето, което води до тунела. Същевременно от критична  важност е да текат мероприятия от юг, като за мен на първо място тук е проектиране и изграждане на обхода на Казанлък", отговори вицепремиерът Дончев, предаде NOVA.

 
{!!REKLAMA!!}

Той определи като необходимо организирането на срещи между представителите на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, АПИ и всички общини по трасето на Коридор номер 9. Той обърна специално внимание и на необходимостта от извеждане на трафика извън Севлиево, през чиито централни части минава републиканското трасе. 

 

"Трябва да мислим за всяко населено място на трасето на Коридор номер 9. Срещата е необходима и тя трябва да се проведе", заяви той. 

 

Припомняме, че през юли миналата година тогавашният регионален министър Виолета Коритарова каза на изслушване в Народното събрание, че дейностите по изработването на техническия проект за тунел под връх Шипка е възможно да започнат през 2025 г. 

 

Проектът включва изграждането на пет тунела с обща дължина 4 км. Този под Шипка ще бъде с дължина от 3,2 км, а останалите четири са по-малки. Ще бъдат построени още 6 моста и 1 подлез, 12 армирани насипа и други инфраструктурни субекти.

 

Тунелът под Шипка ще е възлова точка при движението в посока север - юг и чрез него ще се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на България. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната - в област Стара Загора. Проектът е включен за финансиране в програма "Транспортна свързаност" 2021-2027 г. Проектирането му стартира след близо тригодишна процедура по Закона за обществените поръчки, започнала през 2019 г. и преминала през обжалване и санкция на съда.